Detalle de ruedas dentadas de aleación de metal

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Detalle de ruedas dentadas de aleación de metal

Una rueda dentada o diente es una parte de la máquina giratoria que tiene dientes cortados o, en el caso de una rueda dentada, dientes insertados (llamados dientes), que engranan con otra parte dentada para transmitir el par. Los dispositivos Gear Wheel pueden cambiar la velocidad, el par y la dirección de una fuente de energía. Las ruedas dentadas casi siempre producen un cambio en el torque, creando una ventaja mecánica, a través de su relación de ruedas dentadas, y por lo tanto pueden considerarse una máquina simple. Los dientes de las dos ruedas dentadas que engranan tienen la misma forma. Dos o más engranajes engranados, trabajando en secuencia, se denominan tren de engranajes o transmisión. Un engranaje puede engranar con una parte dentada lineal, llamada cremallera, produciendo traslación en lugar de rotación.
Las ruedas dentadas de una transmisión son análogas a las ruedas de un sistema de polea de correa cruzada. Una ventaja de Gear Wheels es que los dientes de Gear Wheels evitan el deslizamiento.

Cuando dos ruedas dentadas engranan, si una rueda dentada es más grande que la otra, se produce una ventaja mecánica, con las velocidades de rotación y los pares de las dos ruedas dentadas que difieren en proporción a sus diámetros.
En transmisiones con múltiples relaciones de engranajes, como bicicletas, motocicletas y automóviles, el término "engranajes" como en "primer engranaje" se refiere a una relación de engranajes en lugar de un engranaje físico real. El término describe dispositivos similares, incluso cuando la relación de Gear Wheels es continua en lugar de discreta, o cuando el dispositivo no contiene Gear Wheels, como en una transmisión continuamente variable.
Un perfil es un lado de un diente en una sección transversal entre el círculo exterior y el círculo de la raíz. Por lo general, un perfil es la curva de intersección de la superficie de un diente y un plano o superficie normal a la superficie de paso, como el plano transversal, normal o axial.
La curva de filete (filete de raíz) es la parte cóncava del perfil del diente donde se une a la parte inferior del espacio del diente.
Metal Alloy Gear Wheels Detail

Como se mencionó anteriormente, la consecución de una relación de velocidad no fluctuante depende del perfil de los dientes. La fricción y el desgaste entre dos engranajes también dependen del perfil del diente. Hay muchos perfiles de dientes que proporcionan relaciones de velocidad constantes. En muchos casos, dada una forma de diente arbitraria, es posible desarrollar un perfil de diente para el engranaje de acoplamiento que proporcione una relación de velocidad constante. Sin embargo, dos perfiles de dientes de velocidad constante son los más utilizados en los tiempos modernos: el cicloide y el involuta. Desde entonces, la evolvente la ha reemplazado en gran medida, particularmente en aplicaciones de trenes de transmisión. La cicloide es en cierto modo la forma más interesante y flexible; sin embargo, la evolvente tiene dos ventajas: es más fácil de fabricar y permite que el espaciado de centro a centro de los engranajes varíe en algún rango sin arruinar la constancia de la relación de velocidad. Los engranajes cicloidales solo funcionan correctamente si el espacio entre centros es exactamente el correcto. Los engranajes cicloidales todavía se utilizan en relojes mecánicos.

Un socavado es una condición en los dientes de engranajes generados cuando cualquier parte de la curva del filete se encuentra dentro de una línea trazada tangente al perfil de trabajo en su punto de unión con el filete. Se puede introducir deliberadamente una socavación para facilitar las operaciones de acabado. Con el socavado, la curva de empalme se cruza con el perfil de trabajo. Sin socavación, la curva de empalme y el perfil de trabajo tienen una tangente común.

PRODUCTOS POR GRUPO : Piezas de soldadura de acero pesado > Engranaje de las ruedas

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