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Nuevo diseño de rueda de engranaje de acero de aleación de precisión

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Overview

Nuevo diseño de rueda de engranaje de acero de aleación de precisión


Engranaje recto

Los engranajes rectos o de corte recto son el tipo de engranaje más simple. Consisten en un cilindro o disco con dientes que se proyectan radialmente. Aunque los dientes no son de lados rectos (pero por lo general tienen una forma especial para lograr una relación de impulsión constante, principalmente involuta pero menos comúnmente cicloidal), el borde de cada diente es recto y alineado paralelo al eje de rotación. Estos engranajes engranan juntos correctamente solo si están instalados en ejes paralelos. Las cargas de los dientes no crean ningún empuje axial. Los engranajes rectos son excelentes a velocidades moderadas, pero tienden a ser ruidosos a altas velocidades.

Helicoidal

Un engranaje helicoidal de contacto externo en acción

Engranajes helicoidales

Arriba: configuración paralela

Abajo: configuración cruzada

Los engranajes helicoidales o "fijos en seco" ofrecen un refinamiento sobre los engranajes rectos. Los bordes de ataque de los dientes no son paralelos al eje de rotación, sino que están colocados en ángulo. Dado que el engranaje es curvo, este ángulo hace que el diente forme un segmento de hélice. Los engranajes helicoidales se pueden engranar en orientación paralela o cruzada. El primero se refiere a cuando los ejes son paralelos entre sí; esta es la orientación más común. En este último, los ejes no son paralelos y, en esta configuración, los engranajes a veces se conocen como "engranajes oblicuos".

Alloy Steel Gear Wheel


Los dientes en ángulo encajan más gradualmente que los dientes de engranajes rectos, lo que hace que funcionen de manera más suave y silenciosa. [20] Con engranajes helicoidales paralelos, cada par de dientes primero hace contacto en un solo punto en un lado de la rueda dentada; una curva de contacto en movimiento luego crece gradualmente a través de la cara del diente hasta un máximo, luego retrocede hasta que los dientes rompen el contacto en un solo punto en el lado opuesto. En los engranajes rectos, los dientes se encuentran repentinamente en una línea de contacto a lo largo de todo su ancho, lo que provoca estrés y ruido. Los engranajes rectos emiten un chirrido característico a altas velocidades.



PRODUCTOS POR GRUPO : Piezas de soldadura de acero pesado > Engranaje de las ruedas

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