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Resistente para la estructura de acero Puente temporal de Bailey

Resistente para la estructura de acero Puente temporal de Bailey

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Resistente para la estructura de acero Puente temporal de Bailey

Una característica útil del puente Bailey es su capacidad para lanzarse desde un lado de una brecha. [3] En este sistema, la parte más delantera del puente está inclinada hacia arriba con cuñas en una "nariz de lanzamiento" y la mayor parte del puente se deja sin el lecho de la carretera y las bandas. El puente se coloca sobre rodillos y simplemente se empuja a través del espacio, utilizando mano de obra o un camión o vehículo de orugas, momento en el que se retira el rodillo (con la ayuda de gatos) y se instalan las bandas y la plataforma, junto con los paneles y travesaños adicionales. eso podría ser necesario.

Steel For Bailey Bridge Structure

Durante la Segunda Guerra Mundial, las piezas del puente Bailey fueron fabricadas por empresas con poca experiencia en este tipo de ingeniería. Aunque las piezas eran simples, tenían que fabricarse con precisión para que encajaran correctamente, por lo que se ensamblaron en un puente de prueba en la fábrica para verificar esto. Para hacer esto de manera eficiente, las piezas recién fabricadas se agregarían continuamente al puente de prueba, mientras que al mismo tiempo se desmantelaba continuamente el extremo más alejado del puente de prueba y las piezas se enviaban a los usuarios finales.


Los puentes de acero se definen por materiales de fabricación. La característica principal de Bailey Bridge es la modularidad y el alcance de los puentes de acero es más amplio. Desde el punto de vista literal, se puede decir básicamente que el cuerpo principal del puente se puede llamar puente de acero. . Es solo que el Puente Bailey es más típico y tiene aplicaciones más amplias.

Los puentes Bailey se han utilizado en todo el mundo durante los últimos 70 años para usos tales como:
Sustitución de puentes colapsados ​​(entre 3 y 200 metros de largo)
Restaurar el acceso a las carreteras arrasadas por las tormentas
Proporcionar estructuras temporales rentables para proyectos de carreteras
Proporcionar cruces de arroyos menores para ubicaciones de películas y otras situaciones que no son de emergencia.





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