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Puente Bailey prefabricado estructural de acero temporal

Puente Bailey prefabricado estructural de acero temporal

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Puente Bailey prefabricado estructural de acero temporal


Para evitar el riesgo de vuelco debido a la suspensión de la parte delantera durante el proceso de expulsión, es necesario montar otro puente de nariz de 5 secciones en el extremo delantero del puente principal, todos ellos de una sola fila. y monocapa. Debido al gran tramo del puente, para reducir la calidad del lanzamiento, la armadura superior no se instaló hasta que el marco de la nariz alcanzó el banco opuesto, se retiró el marco de la nariz y se instaló la parte insuficiente de la armadura.

1) Cálculo de la estructura del tramo del puente antes del montaje:

Introducción al cálculo de la capacidad de carga de la roca costera El puente es un puente de acero reforzado de tres filas de doble capa. La posición de la roca se coloca a 0,75 m delante de la placa del asiento (en el lado del río). Cuando el puente se empuja a una determinada posición, la calidad delantera y trasera de la roca está en un estado equilibrado. En este momento, la roca tiene todas las cualidades del puente desplegable, incluido el puente de nariz, que es la máxima calidad que tiene la roca. Según los cálculos, la masa máxima de lanzamiento del puente de acero reforzado de doble capa de tres filas es de 100 t. Al erigir, la orilla adopta 4 rodillos de roca, y el peso de cada rodamiento de rodillo de roca es: 1000/4 = 250k N, que cumple con los requisitos de capacidad de carga de la roca.


Prefab Structural Bailey Bridge


Cálculo de la capacidad de rodamiento plano Después de lanzar la roca de la orilla, instale un juego de rodamiento plano cada 6 m. Cuando el truss se ensambla entre el segundo y tercer rodillo plano, debido a la acción del voladizo delantero, el truss del extremo del voladizo se hunde debido a su propia gravedad, lo que resulta en una deflexión hacia arriba entre la roca de empuje y el segundo rodillo plano El fenómeno de arqueamiento inverso del primer grupo está libre de fuerza, mientras que el segundo grupo puede soportar la masa del puente dentro de un rango de aproximadamente 12 m (4 nudos). Para un puente reforzado de doble capa de tres filas, la masa de cada sección es 6.13t, la masa tolerada por el segundo grupo de laminado plano es: 6.13 × 4 = 24.52t, y la masa asignada para cada laminado plano es: 24.52 /4=6.13t, que es mayor que Cada rollo plano está diseñado para soportar una masa de 6t, por lo que es necesario reducir el espacio entre los rollos planos. El paso de laminado plano se cambia para instalar un grupo cada 4,5 m después del balanceo, y el segundo grupo de laminado plano soportará la masa del puente dentro del rango de aproximadamente 9 m (3 nudos). La masa tolerada por el segundo grupo de rodillos planos es: 6,13 × 3 = 18,39 t, y la masa asignada para cada rodillo plano es: 18,319 / 4 = 4,598 t, que es menor que la masa de diseño de cada rodillo plano de 6 t, por lo que cumple con los requisitos.



PRODUCTOS POR GRUPO : Puente de acero estructural > Puente temporal de Bailey

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